Consiste en balancear todas las fuerzas por fricción, gravedad, centrifuga e impulso mientras el vehículo se desplaza .Todos los componentes de la suspensión y del sistema de dirección deben de conformar y ser ajustados de acuerdo a especificaciones prescritas. La combinación de todas estas especificaciones en un vehículo se conoce como alineación. Una alineación apropiada logrará que el vehículo al desplazarse lo haga suavemente, las ruedas mantengan el agarre apropiado al pavimento y en línea recta o curva mantenga buena estabilidad.

Es el procedimiento por medio del cual se ajustan los pesos del conjunto de la llanta ,rin y neumáticos de tal forma que el peso del conjunto quede distribuido uniformemente y lograr su equilibrio correcto.

Las frenadas repentinas son una causa del rápido desgaste de los neumáticos, al igual que los arranques bruscos los cuales producen deslizamiento de los neumáticos. El frenado desigual en las distintas ruedas (por frenos desajustados), produce un roce excesivo en el neumático de la rueda que frena más por absorber un elevado porcentaje del esfuerzo total del frenado. Asimismo, los discos o tambores de los frenos, ovalados, excéntricos o mal ajustados, ocasionan la concentración de esfuerzo de frenado en una o varias zonas del rodado, lo que produce desgaste irregular y prematuro.

Procedimiento utilizado en el motor y que consiste en el paso de Aditivos a través de inyector de combustible para dejarlo libre de todo tipo de suciedad allí alojada y sedimentos en general.

Recibe este nombre el método utilizado para evitar en lo posible el contacto directo entre dos piezas que se mueven una respecto a la otra, reduciendo la fricción, lo cual se consigue interponiendo una fina película de lubricante entre estas piezas. El sistema de lubricación tiene como función mantener y renovar de forma continua esta película, y además refrigerar mediante el propio lubricante las partes del motor a las que no puede acceder el sistema de refrigeración. Los lubricantes comúnmente empleados son aceites que provienen del refino del petróleo, debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos a su viscosidad, de acuerdo con la severidad de las condiciones de operación del motor.